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缔途DX底盘布局简洁一切以实用为主,底盘部分,先从它的轮胎

缔途DX底盘布局简洁 一切以实用为主,底盘部分，先从它的轮胎说起，轮胎型号为6.50 R16 LT，这个尺寸的轮胎也符合缔途DX现在的身材。车身左侧依次布置了电瓶、干燥罐、储气筒。因为使用了柴油机，所以缔途DX配备两块电瓶，串联电压为24V。缔途DX还配备了气刹，可能会有人问这台车真的有必要配备气刹吗？这就要说到这辆车的使用工况，缔途DX经常满载货物穿梭人群密集的城区，对制动性能的要求偏高，配备气刹更安全，也在情理之中。

缔途DX内饰符合***工程学设计,空间利用率,打开车门

缔途DX内饰符合***工程学设计,空间利用率,打开车门，能够明显感觉到驾驶室内部空间视觉上看并不拘束，腿部空间比较大，这对于上下车都能起到较大的帮助。这台小卡与微卡还有一点区别是，微卡的前悬挂一般会腿部空间，而这款小卡的悬挂以及轮拱正好位于驾驶座下方，并不会影响到油门刹车的空间，舒适性更好。登车踏板高度较低，采用了防滑设计，对于小卡车型的用户来说，经常要穿梭在市场中上下车进行作业，这样的设计能大大减轻上下车难度。登车扶手位置也比较适中，顺手就能够拉到，人机工程学很合理。

缔途EX动力由一台功率50Kw(1600rpm)永磁同步水冷

缔途EX动力由一台功率50Kw（1600rpm）永磁同步水冷电机提供，输出扭矩可达300Nm，相比80Kw的动力输出，纯电动版缔途在总的动力表现上会比较弱。这也是微型货车电动化的一个通病，为了控制成本和自重导致电池容量有限，同时又要兼顾车辆的续航能力，只能选择功率略小的电机来驱动。整车驱动结构是在燃油车基础上改动而来，电机布置在燃油车变速器位置，经传动轴将动力输送到后驱动桥驱动车轮。